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在中企跨境并购涉及的区域里，欧洲凭借在传感器、半导体、新材料、化学领域、新能源汽车、制药等领域成熟的市场、先进的技术，成为了中国企业跨境并购的新热土。而德国作为欧洲最发达的经济体之一，对中企的吸引力也在不断增强。数据显示，在中资海外投资整体降温的背景下，中资赴德投资并购依然保持正向增长。目前，中企热衷收购的德国企业主要来自机械制造、汽车制造、医疗保健和制药以及化工等行业。在这些细分领域，德国拥有着不少“隐形冠军”。这些公司的诉求是希望能够有更多的资本或者资源来支持他们做应用行业的创新和技术的创新。而对于这类“隐形冠军”的标的企业，中国企业的诉求更是明确，一方面希望通过“隐形冠军”带来先进技术或产品，填补国内空白；另一方面可以借此打开国外市场。

润东汽车坦言，“维持汽车经销店的成本不断上涨，而汽车销售业务的盈利能力，受成本增加的负面影响。”在这种情况下，若能顺利出售上述资产，将为公司带来有效现金流入，支持业务营运及扩张。润东汽车只是汽车流通行业的一个缩影。去年，在汽车销量整体下行、汽车经销商库存指数多次高于预警的背景下，经销商的困境可想而知。除了润东，销量曾荣居全国榜首的庞大集团也曾转让旗下资产，以渡难关。

巴菲特：如果我们要卖伯克希尔下面的一个分公司，我们公司一级就会产生很多税，就会分摊到我们的股票持有人身上，这中间可能会做一些修改，能做其它一些变动。但从公司来讲，你要做公司卖的（决策），肯定会有税上面更复杂的问题出现。1986年之前，这方面还是没有太大的问题。但是很多人都讲到，1986年的时候为什么税上面没有发生？有很多人希望能够避税，在很多情况下也能做到避税。如果我们想把伯克希尔拆开，税就会成为其中一个重要因素。

此外，并购后能否形成协同效应，也在逐渐成为一个重要风险。赵正伟称，现在国内更多的企业面对跨境并购，要多关注协同效应，关注并购标的能否给企业带来技术、管理的提升，不要局限在标的当下的财务报表上。对于今后跨境并购的趋势，赵政伟仍持乐观态度，他认为海外并购依旧会积极发展，但企业的态度会更加务实。而对于目前国内跨境并购市场受到一系列监管政策、及欧美地区审核趋严等给跨境并购带来的影响，他认为，适当放慢脚步有利于国内企业理顺思路、谨慎出手，以此形成常态化、可持续的海外并购。从中长期来看，所有促使中国企业进行海外投资的驱动因素依然存在。

信号四：众多机构集体唱多，3200到3500点没什么阻力随着A股点位不断上行，众多机构看多情绪并未消退，反而更加坚定看多A股。国泰君安黄燕铭：反转行情确立，3200到3500点没什么阻力反转行情的主要的动力还是来自于：一是人们对宏观经济基本面预期的变化，二是交易结构方面发生的改变。所以3150一旦破了，我们认为破3200就在眼前。破3200后往上走的过程当中，3200到3500之间基本上是没有什么阻力的。在大盘指数往上走的过程中，要到下一个阶段，在3500到3600之间，才会出现新的阻力。

在12月的财报电话会议中，我们收到了第二季度毛利率为50-53%的指引，而收入为57-63亿美元。按毛利润率计算，预计销货成本将达到收入的47-50%，即28.5亿美元至29.5亿美元，毛利率越低，收入越低，反之亦然。第一季度，库存增加2.80亿美元至3.88亿美元，而去年同期为3.60亿美元。因为我预计第二季度的库存增长将超过4亿美元，库存增长总额将达到6.8亿美元。然而，实际上是5.14亿美元。7100万美元的差额可归因于销货成本的微小差异，其余部分肯定可能是由于“投入”库存造成的。否则，唯一合理的解释是有减产，但当时并没有表明。不过，进入第三季度后，减产将为这个等式增加另一层内容。