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这也是天弘余额宝控制规模的原因之一，当初1万5千多亿拿在手里，要做到不亏，基金经理其实也很慌的。其次可能会引发惰性管理，我们都知道，基金公司的收入来源主要是管理费，不管盈利与否，你买多少钱就按比例交多少管理费，规模越大基金公司的收入就越高。

基建延续继续回暖的趋势主要原因在于去年下半年后确立的基建补短板的经济拉动政策，以及在之后力度不断加大的支持措施。基建资金宽松。从社融新增角度看，1月份天量新增后，尽管2月份有所回调，但整体来看，1-2月累计增速25%仍明显高于去年同期的-11%以及去年底的-14%；从存量角度看，社融在去年12月为低点，1-2月存量规模增速10.08%，较去年底9.78%有所回升；M2在1、2月同比增速分别为8.4%、8.0%，总体上相较去年底8.0-8.1%的增速水平有所提升。

据《证券日报》记者观察，自今年以来，一汽方面与多家新势力造车交往甚密，动作频频--先是与新特汽车、博郡汽车敲定代工事宜，后又被证实向拜腾注资2.6亿美元，传闻或将一汽华利生产资质售予拜腾。外界普遍认为，借助外部的力量完成自我更新乃至自救，是目前一汽作出一系列合作动作的初衷。公开资料显示，一汽自主品牌总规划产能将近80万辆，而相比2017年21万辆的产量，一汽产能空置缺口高达近60万辆，而这恰恰是造车新势力们垂涎的。

港股上午收跌364点，午后再扩大跌幅，唯非常淡静。根据传统的经验，‘圣诞钟，买汇丰’，万试万灵。但今年（5）匯丰银行股价稍见弱势，似乎有点令人失望。反而（823）领展在出售大批商场及停车场后，有足够的现金在手，可以收购更优质的资產。股价由10月的68元附近升到今天高位79元，有超过13%的升幅。相信，今年要试试买（823）领展了。

戴森公司先前投资2.6亿美元，在英国西南部威尔特希尔郡建立汽车研发基地。公司创始人去年披露，一支400人的工程团队“秘密研发”电动汽车超过两年。2018年10月，戴森公司宣布到2020年将在新加坡建成一座电动汽车制造厂，并计划于2021年下线第一辆电动汽车。

自从国家提出加快5G商用化之后，5G板块最近一直维持着较高的热度。随着5G商用化步伐的加快，整个5G产业链都会直接受益，从运营商、主设备、基站、网络优化及应用端都是如此。硕贝德在7月1日发布了2019年半年报业绩预告，预计2019年1~6月实现归母净利润8500万元~9500万元，同比增加143.39%~172.02%，而公司就是5G核心受益标的，在基站射频和终端射频两大品类均有涉及，其中基站射频类产品主要包括宏基站天线振子阵列和微基站天线两大类。根据公司发布的公告显示，公司的宏基站天线振子阵列已实现小批量出货；微基站天线方面，目前主要做CPE、室内微基站与室外微基站天线，截至2019年第一季度末，已出货1000多万元。